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咽喉要道，东鱼河便桥。
2006年5月15日，德商高速公路业主通知：各施工单位，必须在6月1日前贯通施工便道。
东鱼河便桥就成了拦路虎。这可是全线十一个标段的难中之难，河宽水深。建便桥，必须通过地方河道管理处。而地方河道管理处认为这是发财的一个好机会，在加上时值春末夏初，雨水丰富，上游经常开闸泄洪更是其最好的理由，还有那些条条款款，想从此处架桥……
难啊！ 遭遇如此问题，一不能违背党性原则，给其实惠，二从本单位利益出发，也不能白白流失公司财产。
他远跑省交通厅、省水利厅，近跑菏泽市委，菏泽水利局，业主等单位力争多方支持。跑瘦了脚杆磨破了鞋，功夫不负有心人。5月18日下午14：00，由菏泽市委、市建设指挥部、市水利局、德商公司等，聚齐定陶县指、县水利局、东鱼河河道管理处等有关单位，在东鱼河北岸我部施工现场举行现场办公，一切问题迎刃而解。
菏曹项目地处鲁西南，属黄河冲积平原，整个菏曹工程都面临一个最大的困难，土源。
土源，从进场之初，就是面临的最大的问题。这并不是单找政府就能解决的问题，因为当地的每一寸土地出了住房就是耕地，而且一挖就是一个大坑，几乎没有复耕的可能。这样就会影响老百姓以后的生活与利益，谁都明白这一点。160万立方米的填方，那不是挖一两个鱼塘的事，如果全部解决土源，那会挖出一个人工大湖出来。要想解决土源，没有万全之策，那是难上加难。
田波同志沿着管线两侧三公里之内不知跑了多少个来回，逐镇、逐乡、逐村、逐庄，沿途察看，多方打听，同时联系县国土局，乡镇政府力争支持，反复给村民做工作，在东鱼河两岸解决60万立方米土源。
资金缺口大，巧妇难为无米之炊。
菏曹项目到10月底完成建安产值4500万元，资金到位 2400万元，资金缺口2100万元。
资金缺口这么大，施工材料款得及时支付，否则材料不到位，影响工期。职工又得养家糊口，工资不发，又会影响职工积极性。民工工资，全国上下，谁敢拖欠？菏关项目主体工程已结束，富余人员分流的分流，放假的放假，干了近一年，也不能让职工空手回家。无米下锅，是他最头痛的一个问题。
为了筹集资金，保证两个项目施工正常运转，他一方面督促工程部及时计量，另一方面不断的与业主沟通，多渠道联系争取更多的资金到位。经过不懈的努力，他让分流放假的同志拿钱高高兴兴回家，他及时的给我们广大职工和民工发放工资，解除了民工的后顾之忧，工程进度与形象始终保持在全标段前列。
在2007年3月15日，国家重点工程－－德州至商丘高速公路建设2006年度表彰会和2007年生产会上：中国铁路工程五局集团机械化公司德商高速公路路基五标因安全、质量、进度、均名列全线第一，被建设单位授予"优胜单位"，得奖金60万元。
